Băng tải ống

Trả lời: Giống như băng tải dạng máng, phần nạp hoặc bộ cấp liệu của băng tải dạng ống được mở để có thể tiếp nhận vật liệu rời. Sau đó, các con lăn đặc biệt tạo thành dây đai thành một ống kín - có thể có đường kính từ 150 đến 650 mm. Từ thời điểm này trở đi, các tấm kim loại với các đường cắt hình lục giác và các con lăn so le với nhịp đỡ lớn sẽ giữ cho ống có hình dạng và đóng kín trong toàn bộ khoảng cách vận chuyển. Khi vật liệu được chuyển tải đã đến đích, dây đai sẽ tự động mở ra do vị trí của các con lăn và đẩy vật liệu ra ngoài. Bây giờ, một hệ thống làm lệch hướng dẫn dây đai vào đường chạy phía dưới, nơi băng tải được đưa trở lại hình dạng ống và chạy trở lại điểm xuất phát. Đối với hệ thống đường ống kép, việc xây dựng và lắp đặt lối đi giữa các đường ống để kiểm tra và bảo trì cũng là điều phổ biến.
Đặc điểm thiết kế khác biệt của Băng tải ống là hình dạng tròn của dây đai. Có hai biến thể thiết kế: hình bầu dục và hình tròn. Mỗi hình dạng đều có những ưu điểm riêng. Hình bầu dục làm kín phần chồng lên nhau của đai tốt hơn một chút, vì góc chồng lên nhau phẳng hơn. Trên các đoạn thẳng và trên những khoảng cách dài, hình bầu dục hoạt động tốt – ở đây dây đai chạy ổn định và ít bị xoắn hoặc lệch. Điều này cũng là do tính khí động học, có ít bề mặt cản gió hơn. Mặt khác, hình dạng ống tròn hoặc tròn đòi hỏi ít gia cố hơn và kết cấu cáp có độ ổn định cao hơn. Tuổi thọ sử dụng của các con lăn thấp hơn cũng được kéo dài vì chúng không phải mang nhiều trọng lượng và do đó chịu ít hao mòn hơn.
Cho dù khoảng cách ngắn để vận chuyển nhiên liệu thay thế, xi măng, clinker hay vận chuyển quặng, đá vôi và sỏi dài hàng km – chuyên môn kỹ thuật của chúng tôi sẽ giúp đảm bảo lập kế hoạch phù hợp khi bắt đầu dự án của bạn. Kiến thức của chúng tôi về các chương trình tính toán độc quyền và định tuyến theo chiều ngang, nghiêng và tăng dần là yếu tố giúp hiện thực hóa các dự án lớn ngay từ đầu. Với các nghiên cứu khả thi sâu rộng và mô phỏng chi tiết về điều kiện tải và tốc độ thông lượng, chúng tôi phát triển giải pháp hệ thống phù hợp cho bạn với chiều rộng băng tải và công suất truyền động thích hợp để vận chuyển hàng hóa của bạn.

Trả lời: Nếu so sánh ngắn gọn giữa Băng tải ống và băng tải cao su truyền thống, rõ ràng những loại được đề cập đầu tiên giờ đây có thể dễ dàng đối mặt và khắc phục các vấn đề bảo vệ môi trường và hậu cần chưa được giải quyết trong quá khứ, chẳng hạn như:
• Đường cong ngang và dọc có bán kính uốn giảm
• Yêu cầu ít không gian nhờ thiết kế nhà máy nhỏ gọn
• Giảm sự đổ tràn vật liệu được nạp từ băng tải
• Vận chuyển không bụi
• Mức độ bảo trì thấp
Băng tải ống cho thấy một số ưu điểm nếu so sánh với băng tải thông thường: băng tải được cuộn, sau điểm nạp, thành dạng ống, chứa vật liệu bên trong với tác động môi trường rất hạn chế.
Băng tải ống có thể điều chỉnh các đường cong chặt chẽ hơn nhiều so với băng tải phẳng cũng như nó có thể điều chỉnh các đường nghiêng dốc và điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc định tuyến phức tạp cần ít không gian hơn so với băng tải thông thường.
Ưu điểm của việc có thể chạy các đường cong hẹp là một khía cạnh thiết yếu, vì nó có thể loại bỏ các điểm chuyển thường cần thiết khi có sự thay đổi tương đối mạnh về hướng băng tải.
Băng tải ống có thể vận chuyển cùng một khối lượng vật liệu như một băng tải thông thường, thường xấp xỉ. gấp đôi chiều rộng của Băng tải ống, đây là yếu tố quan trọng khi không gian bị hạn chế, chẳng hạn như bên trong đường hầm.
Các quy định về môi trường được đưa ra trong những năm qua yêu cầu các ngành công nghiệp phải tính toán lại việc sử dụng các nhà máy để vận chuyển vật liệu bụi; Các nhà máy sản xuất dây đai hình ống là phù hợp nhất cho việc xử lý vật liệu khi cần có sự quan tâm đặc biệt đến việc bảo vệ môi trường.
Do đó, rõ ràng Băng tải ống có thể được coi là một sản phẩm thân thiện với môi trường vì chúng được sử dụng để ngăn chặn bụi hoặc vật liệu rơi vãi nhằm tránh gây ô nhiễm cho các khu vực xung quanh. Tuy nhiên, một số sản phẩm bị ảnh hưởng bởi sự hiện diện của độ ẩm, chẳng hạn như xi măng, đáp ứng được hệ thống băng tải hình ống với công nghệ phù hợp để vận chuyển chúng ở các khu vực thoáng đãng như bến cảng bốc dỡ.
Ngay từ đầu, bạn đã được thông báo rằng băng tải ống có lẽ là sản phẩm mang tính biểu tượng nhất của SIG cho ngành xi măng, nơi những mặt hàng hình ống này có thể đảm bảo hiệu suất đáng kinh ngạc.
Điều có thể khẳng định chắc chắn là Băng tải ống phát huy tối đa tiềm năng trong các lĩnh vực: nhà máy xi măng, nhà máy điện, bến cảng và nhà máy sản xuất thép.

Trả lời: Băng tải ống đúng như tên gọi của nó, dây đai được quấn thành dạng ống hình trụ, được dẫn hướng bởi sáu con lăn được sắp xếp theo hình lục giác dọc theo tuyến băng tải. Điều này cho phép băng tải có thể điều chỉnh độ nghiêng lên tới 30 độ. và uốn cong theo cả hai hướng dọc và ngang, cho phép nó vượt qua các chướng ngại vật có thể cản trở băng tải thẳng thông thường. Với sản phẩm được bao bọc hoàn toàn trong ống đai, lượng chất đổ tràn sẽ được loại bỏ dọc theo băng tải chạy ở cả phía mang và phía trả lại. Băng tải đang được sử dụng để vận chuyển Đồng đậm đặc, Phốt phát đá, Than từ cầu cảng về nhà máy.
Trong hệ thống Băng tải ống, dây đai chạy phẳng trên đầu, đuôi và ròng rọc. Dây đai được máng bởi những người làm biếng tại điểm cấp liệu. Sau khi dây đai được tải, nó sẽ được tạo thành một đường ống bằng cách chồng các cạnh của nó lên nhau. Ở đầu xả, dây đai mở ra thành một dây đai có rãnh chạy phẳng trên các ròng rọc. Vật liệu có thể được vận chuyển trên băng tải hồi lưu. Tải trọng trung gian có thể được cung cấp tại bất kỳ điểm nào bằng cách mở và đóng băng tải tại điểm cấp liệu cần thiết. Băng tải ống là một giải pháp thân thiện với môi trường để vận chuyển vật liệu rời mà không bị đổ và có khả năng che phủ các địa hình khó khăn đàm phán bằng băng tải thông thường.
Thuận lợi
Khả năng chuyển vật liệu trực tiếp giữa hai điểm không giới hạn, điều này không thể thực hiện được bằng các phương tiện thông thường.
Vận chuyển khép kín, sạch sẽ và thân thiện với môi trường, loại bỏ mọi sự đổ tràn, phân tán và rơi vãi vật liệu.
Việc loại bỏ các điểm chuyển tiếp và không tiếp xúc với khí quyển dẫn đến việc giữ lại các đặc tính của vật liệu trong khi vận chuyển.
Độ cong có thể xảy ra ở cả mặt phẳng ngang và mặt phẳng thẳng đứng liên quan đến góc nghiêng dốc hơn.
Khả năng vận chuyển vật liệu thứ hai qua đường ống hồi lưu của hệ thống, nhờ đó giảm vốn và chi phí vận hành.
Tiết kiệm tổng thể về yêu cầu không gian, chi phí kết cấu và nền móng, từ đó đưa ra quyết định đầu tư dễ dàng hơn.
Thậm chí có thể đạt được góc ngang 90 độ với công nghệ hiện tại.

Trả lời: Băng tải ống cung cấp giải pháp hiệu quả cho nhiều vấn đề gặp phải trong ngành, bao gồm
Vận chuyển vật liệu không bị đổ tràn nhờ có dây đai kèm theo.
Việc tích tụ vật liệu trên các con lăn được giảm thiểu, giảm việc bảo trì vì không có vật liệu nào bị đổ trong quá trình vận chuyển.
Băng tải ống phù hợp với khu vực hẹp và tiết kiệm không gian ở khu vực tắc nghẽn. Điều này có thể thực hiện được do cấu hình vành đai hình tròn, cho phép giảm chiều rộng giàn.
Có thể điều chỉnh các đường cong ngang và dọc chặt chẽ vì vật liệu được bao bọc trong đường ống và độ trượt của đai chéo được giảm nhờ cấu hình con lăn.
Tốc độ nâng cao hơn đạt được do sự tiếp xúc giữa đai và vật liệu tăng lên.
Có khả năng kiểm soát hư hỏng ở mép đai tốt hơn nhờ quá trình huấn luyện đai được cải thiện.
Khả năng chống chịu thời tiết với gió và mưa được cải thiện nhờ vật liệu được bao bọc, do đó giàn không cần có mái che.
Thân thiện với môi trường/sinh thái vì nó có thể đi qua các khu vực nhạy cảm và vượt qua các địa hình xa xôi.

Trả lời: Băng tải dạng ống phù hợp để sử dụng trong những điều kiện khắc nghiệt hơn và yêu cầu ứng dụng băng tải dạng ống đặc biệt. Do cấu trúc thân đặc biệt của nó, dây đai chạy giống như một cái ống chỉ mở ra khi được tải và dỡ tải. Hệ thống vẫn đóng và kín bụi ngay cả khi chất rắn khối được vận chuyển theo đường cong ngang hoặc dọc.
ĐẶC TRƯNG
Ngăn chặn vật liệu vận chuyển bay, tràn hoặc trộn lẫn với các chất lạ khi vận chuyển trong đường ống kín.
Tiêu thụ ít năng lượng hơn các dòng băng tải thông thường.
3-bố cục thứ nguyên có sẵn với các lỗ mở ở trên cùng, dưới cùng, bên trái hoặc bên phải.
Cho phép vận chuyển nghiêng tối đa 30 độ, dốc hơn nhiều so với băng tải thông thường.
Chiếm không gian lắp đặt tối thiểu.
Tạo ra ít tiếng ồn hơn nhiều so với các dây chuyền băng tải thông thường.
NHÓM ỨNG DỤNG
Nhà máy xi măng và bê tông.
REA - hoặc cây thạch cao.
Ngành vôi.
Xây dựng đường hầm.
Vận chuyển vật liệu bụi và hạt mịn.
Vật liệu có mật độ thấp hơn và vật liệu nguy hiểm cho môi trường
Băng tải silo.
Băng tải qua đường (băng tải cầu).
Trạm sưởi ấm, trạm điện, nhà máy đốt rác.

Trả lời: Băng tải dạng ống là một giải pháp thân thiện với môi trường để vận chuyển vật liệu rời mà không bị đổ tràn. Chúng có khả năng vượt qua các địa hình khó khăn mà các băng tải thông thường khó có thể vượt qua được.
Băng tải dạng ống cũng tương tự như băng tải đai thông thường ở khu vực tiếp nhận nguyên liệu và khu vực xả nguyên liệu. Sau đó, đai phẳng được định hình từ từ để tạo thành đai máng thông qua quá trình chuyển đổi và vận chuyển các con lăn. Ở cuối vùng tải, băng tải dần dần hình thành đường ống với sự trợ giúp của các con lăn định vị có thể thay đổi, con lăn ngón tay và bộ phận tạo hình ống.
Ba con lăn dưới cùng ở phía mang của Băng tải ống hỗ trợ đai và tải vật liệu trong khi ba con lăn trên cùng duy trì dây đai ở dạng ống. Tại các đoạn cong ngang và dọc, các con lăn bao quanh đai sẽ hỗ trợ tải trọng tùy theo hướng của lực tổng hợp. Điều tương tự cũng áp dụng cho mặt dưới hoặc mặt đai phía sau của băng tải ống có thể được sử dụng để vận chuyển vật liệu thứ hai, do đó giảm vốn và chi phí vận hành.
Sự phát triển của dây đai linh hoạt có độ đàn hồi cao phù hợp đã đóng vai trò là chất xúc tác cho sự phát triển và phổ biến của việc lắp đặt băng tải ống cho một số ngành công nghiệp.
Ưu điểm của băng tải ống so với băng tải thông thường:
Vận chuyển khép kín, sạch sẽ và thân thiện với môi trường giúp loại bỏ sự đổ tràn, phân tán và rơi vãi vật liệu.
Không tiếp xúc với không khí dẫn đến việc giữ lại các đặc tính của vật liệu.
Độ cong có thể xảy ra ở cả mặt phẳng ngang và mặt phẳng thẳng đứng liên quan đến góc nghiêng dốc hơn.
Tùy chọn vận chuyển vật liệu thứ hai qua đường ống hồi lưu của hệ thống.
Tiết kiệm tổng thể về yêu cầu không gian, chi phí kết cấu và nền móng.

A: Độ cứng vừa phải cho ống và dễ uốn cong, với khả năng duy trì độ ổn định của độ tròn. Băng tải ống có thể uốn cong theo chiều ngang, chiều dọc hoặc đường chéo, phù hợp với bố cục phức tạp và môi trường không gian hạn chế. Điều này giúp có thể triển khai các đường truyền linh hoạt hơn trong không gian hạn chế.
Độ kín tốt ở mép chồng lên nhau, chống mỏi, chống mài mòn, có khả năng chịu lực ổn định.
Khi vận chuyển kèm theo, vật liệu sẽ không bay lơ lửng trên trời hoặc rơi xuống và không ảnh hưởng đến môi trường, đặc biệt đối với các vật liệu mịn như bột hoặc bột nhão.
Để bảo vệ vật liệu khỏi gió, mưa, tuyết và một số môi trường khác.
So với băng tải phẳng truyền thống, băng tải ống tiêu thụ ít năng lượng hơn trong quá trình vận chuyển. Điều này là do cấu trúc hình ống có thể làm giảm lực cản và ma sát của vật liệu và giảm năng lượng cần thiết cho việc vận chuyển.
Do cấu trúc và ứng dụng độc đáo của băng tải ống nên chúng yêu cầu thông số kỹ thuật cao hơn so với băng tải thông thường. Ví dụ, các yêu cầu đối với vải EP (ethylene propylene) và NN (nylon) bao gồm tính linh hoạt được nâng cao theo hướng vĩ độ, cao su mỏng dày hơn và độ bám dính mạnh hơn giữa vải và lớp phủ. Do đó, việc sản xuất băng tải ống đặt ra yêu cầu lớn hơn về năng lực của các nhà sản xuất băng tải, đòi hỏi họ phải có khả năng quản lý sản xuất và kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt.

Trả lời: Lõi của Băng tải ống bao gồm thân vải hoặc dây thép cao, có độ bền cao và cao su có thể đeo được làm lớp phủ trên và dưới này. Trong quá trình vận hành, đai cao su thay đổi dần từ mặt phẳng sang cỡ chữ U, trong khi đai được cuộn thành dạng ống để truyền tải kín.
Băng tải ống được sử dụng để vận chuyển các vật liệu cần thiết bảo vệ môi trường và vận chuyển uốn cong ba chiều trong than, mỏ, cảng, điện, luyện kim, kiến ​​trúc, công nghiệp thực phẩm. Trong quá trình vận chuyển kín, vật liệu không bay lên trên và rơi ra, không bị ảnh hưởng bởi môi trường, có thể uốn cong, độ xiên lớn, vận chuyển ra ngoài và về nhà.

Trả lời: Hệ thống vận chuyển bằng ống là hệ thống được phát triển gần đây và có một số ưu điểm so với hệ thống băng tải truyền thống.
Ứng dụng của nó rất linh hoạt để vận chuyển tất cả các loại vật liệu trong mọi ngành công nghiệp.
Ưu điểm của băng tải ống so với băng tải thông thường là
Một đai phẳng biến thành hình ống và mang vật liệu.
Hình dạng ống giúp bảo vệ vật liệu được xử lý trước thời tiết như gió và mưa.
Giảm điểm chuyển giao.
Giảm sự cố tràn vật liệu tốn kém trong quá trình vận chuyển từ điểm này sang điểm khác.
Thiết kế nhỏ gọn giúp tiết kiệm không gian, hoạt động ở mọi địa hình, cho phép góc nghiêng dốc và uốn cong sắc nét.
Các tính năng đặc biệt về BĂNG TẢI ỐNG của chúng tôi như sau:
Vải băng tải ống đặc biệt được sử dụng để giữ lực căng trên các con lăn và ngăn ngừa sự cố sập ống.
Cấu trúc vải đặc biệt được đưa ra để giảm áp lực lên thân thịt trong quá trình chạy và hình thành đường ống.
Được cung cấp với chiều dài dài hơn để giảm số lượng khớp nối trong băng tải ống.
Đối với ứng dụng ở nhiệt độ cao, lớp phủ đặc biệt trên cùng được cung cấp để duy trì nhiệt bị giữ lại bên trong đường ống
Nắp đáy đặc biệt được thiết kế để chịu được va đập và cọ xát từ bất kỳ con lăn nào.

Trả lời: Việc căn chỉnh băng tải ống rất quan trọng nhằm ngăn ngừa băng tải bị tắc nghẽn với các kết cấu, công tác máng trượt. v.v. sẽ dẫn đến hư hỏng vĩnh viễn cho dây đai và các cấu trúc bị ảnh hưởng. Ngoài ra, việc căn chỉnh dây đai là rất quan trọng để ngăn sản phẩm bị đổ ra khỏi băng tải ống dọc theo chiều dài của nó do phần chồng lên nhau ở vị trí không chính xác.
Việc căn chỉnh/huấn luyện đai chính xác phải được kiểm tra khi vận hành trong các điều kiện không tải, một phần tải và đầy tải. Đối với việc kiểm tra căn chỉnh ban đầu, tức là đối với đai mới ban đầu và đối với đai thay thế tiếp theo, băng tải chỉ phải được khởi động sau khi tất cả các má đã được hoàn thành theo Quy trình cương cứng của má. Sau đó, băng tải được khởi động mà không tải, với sự giám sát phù hợp của nhân viên dọc theo toàn bộ chiều dài của băng tải.
Sau khi băng tải được khởi động, sự chồng chéo của đai phải được quan sát có liên quan đến phần còn lại của kết cấu. Ngoài ra, sự căn chỉnh của đai ở phần đuôi và phần đầu phải được theo dõi khi khởi động và nếu 'chồng chéo' di chuyển theo chiều kim đồng hồ hoặc ngược chiều kim đồng hồ trong cấu trúc vượt quá 20 độ được chỉ ra ở trên thì đai cần phải được huấn luyện.
Việc huấn luyện đai tốt nhất chỉ nên được thực hiện bởi một cá nhân. Điều này đảm bảo rằng không có sự điều chỉnh trùng lặp đối với các bộ phận chạy không tải, đặc biệt là trong trường hợp xem xét chiều dài của băng tải này. Ngoài ra, việc huấn luyện cá cược nên bắt đầu ở phần cuối của băng tải, bắt đầu bằng ròng rọc đuôi, bộ phận chất hàng, v.v. và tiến dần dọc theo dây đai mang. Khi đã đến phần đầu, quá trình huấn luyện sẽ đi theo đường dây đai qua các bộ truyền động, kéo lên và quay trở lại ròng rọc đuôi thông qua dây quay trở lại.
Để truyền đai, mỗi tấm dẫn hướng của băng tải ống được lắp hai bộ dẫn hướng tương ứng trên dây mang và dây hồi. Những bộ phận chạy không tải này thường là các bộ phận chạy không tải dưới cùng của mỗi bộ sáu bộ phận chạy không tải và được gắn trên một giá đỡ có các lỗ điều chỉnh có rãnh. Khi băng tải đi qua một đường cong nằm ngang, các bộ phận chạy không tải huấn luyện thường được đặt lệch vào bên trong bán kính đường cong.
Để điều chỉnh cách huấn luyện dây đai, trước tiên hãy xác định xem dây đai có cần quay theo chiều kim đồng hồ hay ngược chiều kim đồng hồ để 'chồng chéo' ở trên cùng (phía mang) hay dưới cùng (phía sau) của bộ con lăn. Thứ hai, thiết lập những bộ điều khiển nào trên bảng điều khiển bộ điều khiển nào cần điều chỉnh. Để làm được điều này, phải tìm ra nguyên nhân dẫn đến độ lệch, tức là nơi dây đai bắt đầu lệch và các bộ phận chạy không tải này phải được điều chỉnh.
Sau đó, các bu lông trên giá đỡ bộ điều chỉnh đã xác định phải được nới lỏng một chút để có thể xoay giá đỡ.
Để căn chỉnh dây đai, giá đỡ con lăn phải được xoay đúng hướng. Tác động của quá trình đào tạo này đối với việc căn chỉnh dây đai cũng giống như tác dụng trên băng tải thông thường.
Phải cẩn thận để ngăn chặn sự điều chỉnh quá mức của những người chạy không tải. Các điều chỉnh phải được thực hiện theo từng bước nhỏ, cho ba hoặc bốn người chạy không tải liền kề cùng một lúc, sau đó quan sát trong khoảng 5 phút, để cho phép điều chỉnh có hiệu lực trước khi thực hiện các điều chỉnh tiếp theo.
Khi điều chỉnh các con lăn chạy không tải, các tấm này phải được đánh dấu để tham khảo.
Sau khi dây đai chạy đúng trong các tấm, tải một phần sẽ được chuyển tải, sau đó là thử nghiệm toàn tải. Tất cả các giá đỡ dẫn động phải được siết chặt lại sau khi quá trình huấn luyện dây đai hoàn tất.
Nếu nhận thấy rằng bằng cách điều chỉnh một loạt các con lăn huấn luyện mà việc căn chỉnh dây đai không được cải thiện thì các con lăn đã điều chỉnh phải được đặt lại về vị trí ban đầu trước khi tiến hành các loạt bảng tiếp theo để thực hiện các điều chỉnh tiếp theo. Bằng cách này, quy trình tập luyện đai được thực hiện một cách hợp lý và có hệ thống.

A: Khung băng tải
Nếu khung băng tải của bạn bị cong hoặc nghiêng, nó có thể khiến dây đai của bạn bị dẫn hướng sai. Kiểm tra khung của bạn từ mọi góc độ để đảm bảo khung bằng phẳng và vuông vức.
Con lăn cuộn
Những con lăn này tạo ra lực căng lớn hơn cho dây đai của bạn và tiếp xúc với mọi ròng rọc trong hệ thống. Tenison rất quan trọng trong việc theo dõi, vì vậy các con lăn snub của bạn phải thẳng hàng với khung của bạn và tạo đủ lực căng cho dây đai.
Cắt đai
Băng tải có thể bị cắt không chính xác trong quá trình sản xuất, khiến chúng bị cong. Cho dù phần còn lại của hệ thống của bạn có hoạt động tốt đến đâu thì dây đai bị cong sẽ gây ra lỗi theo dõi.
Sạch sẽ
Sự tích tụ trên dây đai và ròng rọc có thể khiến dây đai lắc lư theo cách này hay cách khác. Đảm bảo tất cả các bộ phận của băng tải của bạn đều sạch sẽ để đảm bảo vận hành trơn tru và ngăn ngừa hỏng hóc.
mão răng giả
Băng tải di chuyển nhiều loại vật phẩm và đôi khi vật liệu có thể bị vướng hoặc mắc kẹt trên ròng rọc. Bạn có thể tìm thấy các vương miện ở giữa các ròng rọc cuối để phân phối lực tới mỗi bên của dây đai và giúp nó đi đúng hướng. Nếu một mảnh vụn mắc vào một ròng rọc khác, nó có thể tạo ra một vương miện giả và phân bổ lại trọng lượng ở những nơi bạn không cần. Kiểm tra xem ròng rọc của bạn có sạch mảnh vụn hay không để tránh điều này.